現在までに皆様から頂いたご質問を一部ご紹介いたします。
・HRDオリジナルパーツ関係
ワンオフ触媒について
Ｑ．御社のHPを拝見させていただき、ワンオフ触媒について１０００PS対応触媒との事で
大変興味を持ちました。
BNR３２に乗っておりますが、セル数が少ない方が、効率がいいと聞きました。
そこで御社の触媒のセル数を教えていただきたいのと、通販で売っていただけるか 、
また100-90のフランジ付きでの価格を教えていただきたいです。
Ａ．当社の触媒は１５０セルです。
定価は、￥５４８００です。
９０パイのフランジを付けたタイプですと、￥７４８００で製作いたします。
通販も可能です。
よろしく御願いします。
・BNR32用のエアロボンネット
Ｑ．BNR32用のエアロボンネットについての質問です。
悪条件にも強いとありますが、具体的にどのような雨の進入対策を施してあるのでしょうか？
かなりの大雨で長時間止めていたり、雨天走行時も問題ないレベルで使用できるのでしょうか？
Ａ．当社のエアロボンネットは、雨でも影響はありません。
開口部下側にはラジエターのため、もし雨が入っても問題ありません。
雨の日の走行も、むしろ外に抜けるのでいいと思います。
もともとはレーシングカー用に造った物ですので、闇雲に穴を開けたものとは違いますので、
ご安心ください。
・ブレーキ関係
Ｑ．Ｚ３３のノーマルキャリパー車 に純正オプションブレンボブレーキを前後セットで取り付けで
きますでしょうか？
又、パーツの持込も可能でしょうか？
Ａ．一部加工しますが可能です。
部品は当社での購入、持ち込み問わず取り付けいたします。
Ｑ．メーカーキットにない車種のブレーキキットの製作は可能ですか？
Ａ．もちろん可能です。
お客様のお好みに合わせてベストなものを紹介させていただいております。
是非お問い合わせください。
Ｑ．ブレンボF50キャリパー（340ローター）の車種別キャリパーブラケットの単品購入は可能ですか？
Ａ．サポートの単体販売は可能です。
各車種、ＯＥＭ承りますので、お問い合わせください。
Ｑ．インテグラ SI-VTECに乗っています。
300ミリ２ピースローターでスリット入りタイプのようなものを探しています。
W社が気になりますが、他社のキャリパーと比べて耐久性などはどうでしょうか？（開き等）
Ａ．いい物をお探しだと、ご予算的には結構厳しいかと思われます。
W社の物は取り扱っておりますが、正直言って、かなり良くないです。
ブレンボのキットですと、２９４０００円でございます。
仕様は、ロータスキャリパー・３１３or３２８パイ２ピースローター・パッド・ホース他です。
キャリパーカラーは、ブラック・シルバー・レッドからお選びいただけます。
Ｑ．（Ａの返答）やはりア○○○の工業製品は・・・良くないですか。
Ｗ社より良いとうわさを聞くＯ社の評判などはどうでしょうか？
ブレンボのＨＰを見てみたのですが、ドリルドローターですが
ハード走行などでのヘアークラックなどの心配は無いのでしょうか？
Ａ．どちらも、元は同じ様なものです。
オイル漏れやキャリパーが開いてしまうといったトラブルが多発しているそうです。
当社にも在庫がありますが、造りも悪いため、飾りにもならないような品物です。
ブレンボ製ローターは、レーシングパーツですので、問題はありません。
GTレース等では、最近スリットが主流ですが、
ブレーキにかかる負担はまったく違う世界の話ですので、ご心配なく！
Ｑ．2ピースタイプの補修用ローターのサイズ（直径、厚み）と価格はいくらぐらいですか。
Ａ．ローターは、いろいろなメーカー、およびサイズを取り扱っております。
金額は、１枚につき４８０００円～１６万円位まであります。
まずは、サイズと用途等を教えてください。
そこから、適当なものをお選びして差し上げます。
Ｑ．ボルボ ステーションワゴンに乗っています。
ロータスキャリパーのブレンボキットで、キャリパーをシルバー、
bremboの文字部分を黒にしたいのですが、KIT含め予算はいくらになりますか？
Ａ．商品の価格は２６８０００円です。
オプションとしてカラー等のオーダーも可能です。
Ｑ．Ｍ３５ステージアにブレンボを装着したいのですが、
某ショップから発売の物はパッド、ブレーキホース別で４０万近くします
（ローターはブレンボ製では無いようです）。
Ｚ３３と同じ物が取り付け出来るのでは？？と
安易に考えていますが、ご回答お願い致します。
Ａ．当社のKITは、M３５専用で、今月中に設定する予定です（フロント及びリア用の設定）。
Z３３用もそのままは付かないと思われます。
当社では、ブレンボ正規物で、ローターもブレンボ製の組み合わせをご用意しております。
粗悪な平行物や韓○製のローターの組み合わせではございません。
絶対の自信をもってお勧め致しております。
フロント用は３５５パイ・F50KIT（パッド・ホース付）のフルキットで、３８万円です。
リアには、３４５パイ・リア専用４ピストンキャリパーのKITで３９万円です。
Ｑ．ＳＬ55 AMGの件でご質問です。
F50キャリパー、355mmローター、ベルハウジング、キャリパーサポート、ブレーキホース、
パットで見 積もりお願いします。
ベルハウジングや、ローターは安価なキットでは東南アジア製などが、出回っていますが
御社の物は、どちら製の物ですか？
Ａ．お問い合わせいただいたＫＩＴの金額は、￥４１５０００です。
この製品は、全てブレンボ社の物で構成されておりますので、まったくご心配は要りません。
さらに、性能をご希望の場合は、ＰＦＣのローター＋当社オリジナルのベルや当社オリジナルの
パッドの組み合わせも可能です（別途お見積もり）。
キャリパーは、ブラック・レッド・シルバーの中から、ローターもスリット又はドリルドのどちらか
お好きな物をチョイスする事が可能です。こちらは、金額の変更は無く設定出来ます。
ご予算の中からですと、３３２パイのＫＩＴが￥３８００００ですので、より現実的かと思います。
よろしくご検討のほど御願いいたします。
国産車以外にもヨーロッパ車、アメ車などどんなお車でも製作可能です！
ラインナップ車種は、ＨＰブレーキのページにてご確認いただけます。
Ｑ．車両はルノーｘｘです。ブレンボ のkitを探しています。
またマスターバックが無いので効きに不満があります。
なんとかなりませんか？
Ａ．マスターが無いとの事ですが、レーシングカーに持ち入れられるシステムで、
踏力が必要なのです。
ペダルのダイレクト感に優れているため持ちいれられているシステムです。
上記理由から、効きが悪いという印象が強いと考えられますので、
キャリパーを大型の物に変えると、より一層不満を感じてしまうかも知れません。
当社の通常ラインナップですと、メガーヌ１６Ｖ・Scenic・Ｌaguna・baccara・ruteciaです。
流用が効けば装着は可能です。
それ以外ですと、現車をお預かりすれば、製作可能です。
少し特殊なお車ですので、現車合わせが良い結果を出す近道だと思います。
ご検討ください。
メーカー、他ショップでラインナップのない車両でも、当社ではお客様のご要望にお答えできるよう
努力いたします。
・VENOM/ニトロ関係
Ｑ．HONDAのステップワゴンに乗っていますが、どうしてもパワー不足を感じてしまい、
どうにかならないものかと色々自分なりに調べましたら、そちらで販売しているVENOMが、
一番安くて速くなる！と聞きました。
NOSやターボも考えましたが、壊れるといううわさをよく耳にします。
馬力を上げるとATも少し心配です。
VENOMは大丈夫でしょうか？
また、DIYで取り付けなどは可能でしょうか？
Ａ．当社のVENOMは、NITROUSシステムの中で、唯一コンピューター制御による非常に安全な物です。
パワーもボルトオンターボやスーパーチャージャーより上げ下げする事が簡単です。
ユーザーが好みに応じて付属のノズルを変更するだけで、馬力を上げたり下げたりが自由に行えます。
ATもKITの範囲内でのパワーUPでしたら問題ないでしょう。
DIYでの取り付けも、電圧の測定などが出来る方でしたら、詳しい解説書が同梱されていますし、
配線も簡単に取りつけ出来るように工夫がされていますのでご心配なく。
・コンピュータセッティング関係
Ｑ．○○というSHOPを経営しているものです。エンジンは造る事が出来るのですが、
どうもコンピューターのセッティングがうまくいきません。
実は、以前私の知り合いのSHOPもそちらにセッティングを御願いしたそうです。
すごく調子が良く、速かったので、これなら安心してお任せできる！
と思いご質問させていただきました。
コンピューター（メインCPやMOTECなど）のセッティングだけをサポートして頂く事も
御願いできますでしょうか？
A．セッティングだけでももちろん可能です。
MOTECの他にも、V-PRO、パワーFCなど殆どのCPでセッティング可能です。
もちろんメインCPの解析・セッティングも行っておりますので
オリジナルROMなどのご相談も承ります。
Ｑ．BNR３４に乗っているｘｘと申します。某有名専門店でチューニングを御願いしていますが、
アイドリングもラフで、４０００RPM位で息つきするような感じになったり、寒いとすぐにかぶってしまいます。
☆仕様は、T88ー34D・HKS2.8L
お店の店長さんに言うとこれ以上は無理！と言われました。
私も長年、チューニングカーに乗っていたので、半ばあきらめておりましたが、
○○さんに良いお店があると紹介されました。
○○さんも以前に調子が悪く、いろんなショップを回って最後にたどり着いたSHOPが、
原田エンジニアリングだったそうです。
近いうちご相談にお伺いいたします。
Ａ．そうでしたか、うちのお客さんには○○さんやｘｘさんのような方が少なくありません。
チューニングカーは、ノーマルよりむしろ乗りやすく、速く、壊れない物だと私は考えます。
一見、相反する条件かも知れませんが、特殊なレーシングカーでは無いので、
可能だと思います。是非、調子の良いチューニングカーを堪能してください。
・特殊車両関係
Ｑ．私は身体障害者で、足が不自由ですが、どうしてもF３６０に乗りたいのですが、
相談にのって頂ける お店が見つかりません。
また、外注に出しているようなお店は不安です。
こういった、車を私の体に合わせて改造して頂く事は可能でしょうか？
また、ついでにチューニングなどもして頂きたいと考えております。
Ａ．F360 F1でしたら、問題なくお客様に合わせて改造できます。
チューニングも当然可能です。
当社は、単なる部品取りつけ店ではございませんので、ご安心ください。
どんな事でもご相談ください。殆どすべてのの作業は当社で行っております。
